地磅的作業原理
我們先簡略了解一下地磅的作業原理。貨品 進入稱重臺,在貨品重力效果下,使稱重傳感器彈性 體產生彈性形變,張貼于彈性體上的應變計橋路阻 抗失去平衡,輸出與分量數值成份額的電信號,經傳 感器內部的放大器、A/D轉換器、微處理器等電子 元器件處理輸出數字信號，再經中繼器進入稱重顯 示外表直接顯現出分量等數據。假如顯現外表與計 算機、打印機連接,外表可一起把分量信號輸出給計 算機等設備,組成完好的稱重管理系統。
2.日常運用SCS系列全地磅過程中，較為 常見的幾種毛病
2.1機械類毛病
(1)秤體強度小
這類毛病首要會直接影響稱量的準確度。反映 出的體現有:①車輛停在磅的不同方位顯現的分量 不同;②同一輛車重復過磅每次的分量不同;③逗留 磅上的時刻久了分量會減少等。
發現此類問題有不同的方法。簡單的方法就 是直接觀察法：載重車輛上磅時看秤板的下彎程度 有多少,是否底部達到與下面雜物有觸摸的程度。 假如沒觸摸,秤板有明顯的下彎情況,闡明秤體的強 度小;再者便是對運用年限長的秤體要檢查其的腐 銹程度,還要看看是否有脫焊和斷裂的情況等。解 決此類問題的方法便是及時加固秤體,防止形成更 大的損失。
(2)限位卡死
這類毛病的體現便是秤體沒有活動量。所反映 出的問題便是車輛下磅后顯現外表不能及時回歸到 零位,必需手動置零外表才能歸零。這類問題的解 決就得具體問題具體對待了，具體可分為以下幾種 情況:高溫脹大、秤體移位、低溫結冰、雜物過多等。 高溫脹大的問題比較簡單處理，比方天氣冷的時分 限位的空隙要調整小一些(5mm左右),天氣熱時限 位的空隙要調整大一些(10mm左右)。秤體移位的 要借住工具及時矯正,這類問題處理起來費時費工。 低溫結冰時,首先確保排水通暢,溫度低的時分不要 用水沖刷秤體,及時整理下面的雜物。雜物過多就 要定期守時的整理，以確保秤體的整齊衛生即可避 免此類問題。
(3)地基問題
這類問題首要分為：地基下沉、外表開裂和承重 面洼陷。
①地基下沉可分為全體下沉和局部下沉。這就 要求在地基施工時要選好方位，根底下素土承載力 (地耐力)要求不低于117kPa (12噸/平方米)。如 果現場地質條件為濕陷性黃土、脹大土、回填土、凍土 層時根底則有必要另加方法處理,比方大地樁、加鋼筋籠 等。有凍土層的根底有必要挖至凍土線以下。地基施工 時還要做好排水方法以防止滲水導致根底下沉。
②外表開裂有混凝土斷裂縫或混凝土表層裂縫 拱起。混凝土斷裂縫的要素有混凝土的標號太小、 車輛過重、沒有加鋼筋籠所造成的。這就要求在根底施 工時考慮實條件加以恰當方法,防止在投入運用后 呈現此類問題。
?、鄢兄孛嫱菹荩哼@類問題是屬于隱藏的問題，表 面是不簡單被發現的。一般情況下在裝置的時分稱 重傳感器下面都會加墊鋼板,假如鋼板不是預埋進 去的，時刻長了鋼板跟混凝土外表觸摸不充沛就會 有空隙,一朝一夕空隙越來越大,在車輛中力的效果 下鋼板成吸合狀態,其下面時刻久了就會洼陷下去。 這種毛病不易被發現并且對稱量的準確性影響很 大,往往在修理過程中被忽視,原因查來查去仍是不 能被處理。處理這類問題時徹底的方法便是把洼陷 處重新處理水平,使加墊鋼板于混凝土面充沛觸摸 方能處理。
